សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើបញ្ហាសាកសព EV ទូទៅគឺជាអ្វី?

1. ខ្សែនេះមិនត្រូវបានដោតពេញទំហឹងនៅចុងទាំងពីរទេ - សូមព្យាយាមដោតខ្សែហើយបន្ទាប់មកដោតវាឡើងយ៉ាងរឹងមាំដើម្បីពិនិត្យមើលថាការតភ្ជាប់បានបញ្ចប់។
2. ការពន្យារពេលកម្មវិធីកំណត់ពេលរថយន្ត - ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អតិថិជនមានកំណត់ពេលកំណត់ការសាកអាចនឹងមិនកើតឡើងទេ។

តើការចោទប្រកាន់ការចោទប្រកាន់អេស៊ីអេសគឺជាអ្វី?

កត្តាកំណត់ក្នុងអំណាចដែលបានវាយតម្លៃជាធម្មតាការភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី - ប្រសិនបើអ្នកមានការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងដំណាក់កាលតែមួយ (230V) អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបានអត្រាសាកច្រើនជាង 7.4KW ។ ទោះបីជាមានការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ 3 ដំណាក់កាលក៏ដោយការកំណត់ថាមពលសម្រាប់ការសាកថ្ម AC ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 22KW ។

តើឆ្នាំងសាកអេសអេសដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

វាបំលែងថាមពលពីអេស៊ីធីទៅឌីស៊ីហើយបន្ទាប់មកចិញ្ចឹមវាចូលទៅក្នុងថ្មរបស់ឡាន។ នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រសាកទូទៅបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅថ្ងៃនេះហើយឆ្នាំងសាកភាគច្រើនប្រើប្រាស់ថាមពល AC ។

តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនៃការសាកថ្មអេច?

សាកសព AC ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្ទះកន្លែងធ្វើការឬទីតាំងសាធារណៈហើយនឹងគិតថ្លៃអេវ៉ាក្នុងកម្រិតពី 7,2kW ដល់ 22kW ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃស្ថានីយ៍ AC គឺថាពួកគេមានតម្លៃសមរម្យ។ ពួកវាមានតំលៃថោកជាងស្ថានីយ៍សាកឌីស៊ីដែលមានដំណើរការដូចគ្នា។

តើត្រូវការអ្វីសម្រាប់ការសាកឌីស៊ី?

តើអ្វីជាវ៉ុលបញ្ចូលសម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿនរបស់ DC? ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន DC ដែលអាចរកបានបច្ចុប្បន្នត្រូវការធាតុចូលយ៉ាងហោចណាស់ 480 វ៉ុលនិង 100 អំពែប៉ុន្តែឆ្នាំងសាកថ្មីមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 1000 វ៉ុលនិង 500 អាំពី 300 KW (រហូតដល់ 360 KW) ។

ហេតុអ្វីបានជាឆ្នាំងសាកឌីស៊ីត្រូវបានប្រើជាទូទៅ?

មិនដូចឆ្នាំងសាក AC ដែលឆ្នាំងសាក DC មានកម្មវិធីបំលែងនៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាកទេ។ នោះមានន័យថាវាអាចចិញ្ចឹមថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មរបស់រថយន្តហើយមិនត្រូវការឆ្នាំងសាកនៅលើក្តារដើម្បីបំលែងវាឡើយ។ ឆ្នាំងឆាចគឺធំជាងមុនលឿនជាងមុននិងមានរបកគំហើញគួរឱ្យរំភើបមួយនៅពេលនិយាយដល់វ៉ាយ។

តើស៊ីស៊ីសាកល្អជាងការសាកថ្មដែរឬទេ?

ទោះបីជាការសាកថ្ម AC កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពក៏ដោយចម្ការ DC មានគុណសម្បត្តិច្រើន: វាលឿនជាងមុនហើយចិញ្ចឹមថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្មរបស់យានយន្ត។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺជាវិធីសាស្ត្រទូទៅនៅជិតផ្លូវហាយវេឬស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈដែលអ្នកមានពេលវេលាមានកំណត់ក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ឡើងវិញ។

តើ DC ទៅ RC Chacher បង្ហូរថ្មសំខាន់ទេ?

តើឆ្នាំងសាក DC-DC អាចដកថ្មបានទេ? DCDC ប្រើវ៉ុលចាប់ផ្តើមបញ្ជូនបន្តទៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ឆេះដូច្នេះ DCDC ចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលអ្នកជំនួសយានយន្តកំពុងសាកថ្មរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមដូច្នេះវានឹងដំណើរការបានតែនៅពេលបើកបរនិងមិនបង្ហូរថ្មរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ។

តើខ្ញុំជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកដែលអាចចល័តបានយ៉ាងដូចម្តេច?

កត្តាសំខាន់បំផុតមួយដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកឡានដែលអាចចល័តបានគឺល្បឿនសាក។ ល្បឿនសាកនឹងកំណត់ថាតើថ្មរបស់អ្នកអាចត្រូវបានបញ្ចូលថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មានកំរិតសាកថ្មចំនួន 3 កំរិតកំរិត 1 កំរិត 2 និងកំរិត 3 (សាកថ្មលឿនរហ័ស) ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកម្រិត 2 ចល័តអាចចល័តបាន, ប្រទេសចិននឹងក្លាយជាជម្រើសដំបូងរបស់អ្នក។

តើខ្ញុំត្រូវការទំហំប៉ុនណា?

អេសអេសភាគច្រើនអាចចំណាយពេលប្រហែល 32 អាំភី។ អិម។ អិល។ អិល។ អិល។ អិល។ អិលក្នុងមួយម៉ោងក្នុងមួយម៉ោងដូច្នេះស្ថានីយ៍សាក 32 -MAP គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់យានយន្តជាច្រើន។ អ្នកក៏ប្រហែលជាចង់បង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកឬត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រថយន្តបន្ទាប់របស់អ្នកជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក 50 អឹមភីដែលអាចបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 37 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។

តើវាសមនឹងមានឆនំងសាក 22kW នៅផ្ទះទេ?

យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវឆ្នាំងសាកផ្ទះ 7.4kW ដែលមាន 22KW មកដោយចំណាយថ្លៃ ៗ ហើយមិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាពិតជាអាស្រ័យលើតម្រូវការសាកថ្មរបស់អ្នកនិង / ឬគ្រួសាររបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកបើកបរយានយន្តច្រើនក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នកឆ្នាំងសាក 22 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងអាចល្អសម្រាប់ការចែករំលែក។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង 7kW និង 22kW?

ភាពខុសគ្នារវាងឆ្នាំងសាក 7KW និង 22KW EV គឺជាអត្រាដែលពួកគេគិតថ្លៃថ្ម។ ឆ្នាំងសាក 7KW នឹងសាកថ្មនៅ 7 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោងខណៈឆ្នាំងសាកចំនួន 22KW នឹងសាកថ្មនៅ 22 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាគិតថ្លៃលឿននៃឆ្នាំងសាកទំហំ 22kW គឺដោយសារតែទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ជាងនេះ។

តើឆ្នាំងសាកប្រភេទ A និងប្រភេទ B ប្រភេទខុសគ្នាយ៉ាងណា?

ប្រភេទ A អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់សម្រាប់ស៊ីធ្យូធ័រដែលនៅសេសសល់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចរន្តឌីស៊ីខខណៈពេលដែលប្រភេទខក៏ធានានូវការលោតសម្រាប់ចរន្ត DC រលូនក្រៅពីកាបូនដែលនៅសេសសល់និងកាបូន DC ។ ជាធម្មតាប្រភេទខនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទ A, Chanevevse អាចផ្តល់នូវប្រភេទទាំងពីរនេះយោងទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

តើខ្ញុំអាចរកលុយបានទេ?

បាទ / ចាសដោយមានស្ថានីយ៍សាកទីក្រុង EV គឺជាឱកាសអាជីវកម្មដ៏អស្ចារ្យមួយ។ ទោះបីជាអ្នកមិនអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញយ៉ាងខ្លាំងពីការសាកថ្មខ្លួនឯងក៏ដោយអ្នកអាចចីវលោក្នុងចរាចរណ៍ដើរតាមផ្លូវជើងរបស់អ្នក។ ហើយចរាចរណ៍ជើងកាន់តែច្រើនមានន័យថាការលក់ឱកាសបន្ថែមទៀត។

តើខ្ញុំអាចប្រើ RFID របស់ខ្ញុំទៅឡានផ្សេងទៀតបានទេ?

ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើចុងក្រោយបំផុតអាចចុះឈ្មោះនិងធ្វើឱ្យសកម្មរហូតដល់ 10 ប្រភេទ RFID សម្រាប់យានយន្តចំនួន 10 គ្រឿងមានតែយានមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចភ្ជាប់ទៅនឹងស្លាក RFID បញ្ចប់មួយរយៈ។

តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្មគឺជាអ្វី?

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាដំណោះស្រាយសូហ្វវែរដែលបញ្ចប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការសាករបស់ EV, វិក័យុងវិក័យប័ត្រគ្រប់គ្រងថាមពល, ការគ្រប់គ្រងថាមពល EV ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរនិងការគ្រប់គ្រងកងនាវា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងឧស្សាហកម្ម EV កាត់បន្ថយ TCO បង្កើនបទពិសោធន៍ក្នុងការគិតប្រាក់ពីអ្នកបើកបរ EV ។ ជាធម្មតាអតិថិជនត្រូវការអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីមូលដ្ឋានទោះបីជាប្រទេសចិនមាន CMS ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង Sysytem ក៏ដោយ។