សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើឆ្នាំងសាក EV ទូទៅមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ?

1. ខ្សែមិនត្រូវបានដោតពេញលេញនៅចុងទាំងពីរទេ- សូមព្យាយាមដកខ្សែចេញ រួចដោតវាមកវិញយ៉ាងរឹងមាំ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាការតភ្ជាប់បានបញ្ចប់។
2.In-car delay timer- ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អតិថិជនមានកាលវិភាគកំណត់ ការសាកថ្មប្រហែលជាមិនកើតឡើងទេ។

តើដែនកំណត់នៃការសាក EV AC គឺជាអ្វី?

កត្តាកំណត់នៃថាមពលដែលបានវាយតម្លៃជាធម្មតាគឺការតភ្ជាប់បណ្តាញ - ប្រសិនបើអ្នកមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាល (230V) ស្តង់ដារក្នុងស្រុក អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបានអត្រាសាកលើសពី 7.4kW នោះទេ។ទោះបីជាមានការតភ្ជាប់ស្តង់ដារពាណិជ្ជកម្ម 3 ដំណាក់កាលក៏ដោយ ការវាយតម្លៃថាមពលសម្រាប់ការសាក AC ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 22kW ។

តើឆ្នាំងសាក AC EV ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

វាបំប្លែងថាមពលពី AC ទៅ DC ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលវាទៅក្នុងថ្មរបស់រថយន្ត។នេះគឺជាវិធីសាកថ្មទូទៅបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសព្វថ្ងៃនេះ ហើយឆ្នាំងសាកភាគច្រើនប្រើថាមពល AC ។

តើការសាកថ្ម AC EV មានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?

ឆ្នាំងសាក AC ត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ឬទីតាំងសាធារណៈ ហើយនឹងសាក EV នៅកម្រិតចាប់ពី 7.2kW ដល់ 22kW។អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃស្ថានីយ៍ AC គឺថាពួកគេមានតម្លៃសមរម្យ។ពួកវាមានតម្លៃថោកជាង DC 7x-10x ដែលមានដំណើរការដូចគ្នា។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការសាកថ្ម DC?

តើវ៉ុលបញ្ចូលសម្រាប់ឆ្នាំងសាក DC លឿនគឺជាអ្វី?ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ដែលអាចប្រើបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ត្រូវការបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ 480 វ៉ុល និង 100 អំពែរ ប៉ុន្តែឆ្នាំងសាកថ្មីជាងនេះ មានសមត្ថភាពរហូតដល់ 1000 វ៉ុល និង 500 អំពែរ (រហូតដល់ 360 គីឡូវ៉ាត់) ។

ហេតុអ្វីបានជាឆ្នាំងសាក DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ?

មិនដូចឆ្នាំងសាក AC ទេ ឆ្នាំងសាក DC មានឧបករណ៍បំប្លែងនៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាកដោយខ្លួនឯង។នោះមានន័យថា វាអាចផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅថ្មរបស់រថយន្ត ហើយមិនត្រូវការឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះដើម្បីបំប្លែងវានោះទេ។ឆ្នាំងសាក DC មានទំហំធំជាង លឿនជាងមុន និងជារបកគំហើញដ៏គួរឱ្យរំភើបនៅពេលនិយាយអំពី EVs ។

តើការសាក DC ប្រសើរជាងការសាក AC ទេ?

ទោះបីជាការសាកថ្ម AC កាន់តែពេញនិយមក៏ដោយ ឆ្នាំងសាក DC មានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងនេះ៖ វាលឿនជាងមុន និងផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ថ្មរបស់រថយន្ត។វិធីសាស្រ្តនេះគឺជារឿងធម្មតានៅជិតផ្លូវហាយវេ ឬស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ ដែលអ្នកមានពេលវេលាកំណត់ក្នុងការបញ្ចូលថ្ម។

តើឆ្នាំងសាក DC ទៅ DC បង្ហូរថ្មមេទេ?

តើឆ្នាំងសាក DC-DC អាចអស់ថ្មបានទេ?DCDC ប្រើការបញ្ជូនតវ៉ុលចាប់ផ្តើមដែលភ្ជាប់ទៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ឆេះ ដូច្នេះ DCDC ចាប់ផ្តើមតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លាស់រថយន្តកំពុងសាកថ្ម starter ដូច្នេះវានឹងដំណើរការតែពេលកំពុងបើកបរ និងមិនអស់ថ្មរបស់អ្នក។

តើខ្ញុំជ្រើសរើសឆ្នាំងសាក EV ចល័តដោយរបៀបណា?

កត្តាសំខាន់បំផុតមួយដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តគឺល្បឿនសាក។ល្បឿនសាកនឹងកំណត់ថាតើថ្ម EV របស់អ្នកអាចសាកបានលឿនប៉ុណ្ណា។មានកម្រិតសាកថ្មសំខាន់ៗចំនួន 3 គឺកម្រិត 1 កម្រិត 2 និងកម្រិត 3 (DC Fast Charging)។ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកម្រិត 2 ចល័ត CHINAEVSE នឹងក្លាយជាជម្រើសដំបូងរបស់អ្នក។

តើខ្ញុំត្រូវការឆ្នាំងសាក EV ទំហំប៉ុន្មាន?

រថយន្ត EV ភាគច្រើនអាចប្រើប្រហែល 32 amps ដោយបន្ថែមប្រហែល 25 ម៉ាយនៃ Range Per Hour នៃការសាកថ្ម ដូច្នេះស្ថានីយ៍សាក 32-amp គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តជាច្រើន។អ្នកក៏ប្រហែលជាចង់បង្កើនល្បឿនរបស់អ្នក ឬត្រៀមខ្លួនសម្រាប់យានជំនិះបន្ទាប់របស់អ្នកជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក 50-amp លឿនជាងមុន ដែលអាចបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 37 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

តើវាសមនឹងការមានឆ្នាំងសាក 22kW នៅផ្ទះទេ?

យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនៅជាប់នឹងឆ្នាំងសាកផ្ទះ 7.4kW ព្រោះថា 22kW មកជាមួយតម្លៃថ្លៃ ហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាស្រ័យលើតម្រូវការសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន និង/ឬគ្រួសាររបស់អ្នក។ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីច្រើននាក់នៅក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នក នោះឆ្នាំងសាក EV 22kW ប្រហែលជាល្អសម្រាប់ការចែករំលែក។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង 7kW និង 22kW?

ភាពខុសគ្នារវាងឆ្នាំងសាក EV 7kW និង 22kW គឺជាអត្រាដែលពួកគេសាកថ្ម។ឆ្នាំងសាក 7kW នឹងសាកថ្មនៅ 7 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង ខណៈឆ្នាំងសាក 22kW នឹងសាកថ្មនៅ 22 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង។ពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុននៃឆ្នាំងសាក 22kW គឺដោយសារតែទិន្នផលថាមពលកាន់តែខ្ពស់។

តើឆ្នាំងសាកប្រភេទ A និង Type B EV ខុសគ្នាដូចម្តេច?

ប្រភេទ A បើកដំណើរការសម្រាប់ចរន្ត AC ដែលនៅសេសសល់ និង pulsating DC ខណៈពេលដែលប្រភេទ B ក៏ធានាផងដែរនូវការដើរសម្រាប់ចរន្ត DC រលូន ក្រៅពីចរន្ត AC ដែលនៅសល់ និង pulsating DC ។ជាធម្មតាប្រភេទ B នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទ A នោះ CHINAEVSE អាចផ្តល់ទាំងពីរប្រភេទនេះតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

តើខ្ញុំអាចរកលុយតាម EV Chargers បានទេ?

បាទ ការមានស្ថានីយ៍សាក EV គឺជាឱកាសអាជីវកម្មដ៏ល្អ។ទោះបីជាអ្នកមិនអាចរំពឹងថានឹងមានប្រាក់ចំណេញច្រើនពីការគិតថ្លៃដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ អ្នកអាចធ្វើឱ្យចរាចរជើងទៅកាន់ហាងរបស់អ្នក។ហើយចរាចរណ៍ជើងកាន់តែច្រើនមានន័យថាមានឱកាសលក់កាន់តែច្រើន។

តើខ្ញុំអាចប្រើ RFID របស់ខ្ញុំទៅរថយន្តផ្សេងទៀតបានទេ?

ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនីមួយៗអាចចុះឈ្មោះ និងដំណើរការស្លាក RFID ដល់ទៅ 10 សម្រាប់យានជំនិះចំនួន 10 នោះ មានតែយានជំនិះមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចភ្ជាប់ទៅស្លាក RFID ចុងក្រោយមួយក្នុងពេលតែមួយ។

តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្មគឺជាអ្វី?

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាដំណោះស្រាយផ្នែកទន់ពីចុងដល់ចប់សម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការសាក EV, វិក្កយបត្រ EV, ការគ្រប់គ្រងថាមពល, ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ EV និងការគ្រប់គ្រងកងនាវា EV ។វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV កាត់បន្ថយ TCO បង្កើនប្រាក់ចំណូល និងបង្កើនបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មរបស់អ្នកបើកបរ EV ។ជាធម្មតា អតិថិជនត្រូវការស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីក្នុងស្រុក ទោះបីជា CHINAEVSE មានប្រព័ន្ធ CMS ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងក៏ដោយ។