សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

1. ខ្សែមិនត្រូវបានដោតចូលទាំងស្រុងនៅចុងទាំងពីរទេ - សូមសាកល្បងដកខ្សែចេញ ហើយបន្ទាប់មកដោតវាឱ្យជាប់វិញ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាការតភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចប់។
2. កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពន្យារពេលក្នុងរថយន្ត - ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អតិថិជនមានកាលវិភាគកំណត់ ការសាកថ្មអាចនឹងមិនត្រូវបានធ្វើទេ។

កត្តាកំណត់នៃថាមពលដែលបានវាយតម្លៃជាធម្មតាគឺការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី - ប្រសិនបើអ្នកមានការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះដំណាក់កាលតែមួយ (230V) ស្តង់ដារ អ្នកនឹងមិនអាចសម្រេចបានអត្រាសាកថ្មលើសពី 7.4kW ទេ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ 3 ដំណាក់កាលពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារក៏ដោយ កម្រិតថាមពលសម្រាប់ការសាកថ្ម AC ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 22kW។

វាបម្លែងថាមពលពីចរន្តឆ្លាស់ (AC) ទៅចរន្តត្រង់ (DC) ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលវាទៅក្នុងថ្មរថយន្ត។ នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រសាកថ្មទូទៅបំផុតសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហើយឆ្នាំងសាកភាគច្រើនប្រើថាមពលចរន្តឆ្លាស់។

ឆ្នាំងសាក AC ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ឬទីតាំងសាធារណៈ ហើយនឹងសាកថ្មរថយន្ត EV ក្នុងកម្រិតចាប់ពី 7.2kW ដល់ 22kW។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃស្ថានីយ៍ AC គឺថាវាមានតម្លៃសមរម្យ។ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាងស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC 7x-10x ជាមួយនឹងដំណើរការដូចគ្នា។

តើវ៉ុលបញ្ចូលសម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿន DC មានប៉ុន្មាន? ឆ្នាំងសាកលឿន DC ដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្នតម្រូវឱ្យមានវ៉ុលបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ 480 វ៉ុល និង 100 អំពែរ ប៉ុន្តែឆ្នាំងសាកថ្មីៗមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 1000 វ៉ុល និង 500 អំពែរ (រហូតដល់ 360 kW)។

មិនដូចឆ្នាំងសាក AC ទេ ឆ្នាំងសាក DC មានឧបករណ៍បម្លែងថាមពលនៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាកខ្លួនឯង។ នោះមានន័យថាវាអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅថ្មរថយន្ត ហើយមិនត្រូវការឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយដើម្បីបម្លែងវាទេ។ ឆ្នាំងសាក DC មានទំហំធំជាង លឿនជាង និងជារបកគំហើញដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយនៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តអគ្គិសនី។

ទោះបីជាការសាកថ្មដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនី AC មានប្រជាប្រិយភាពជាងក៏ដោយ ក៏ឆ្នាំងសាក DC មានគុណសម្បត្តិច្រើនជាង៖ វាលឿនជាង និងបញ្ជូនថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅថ្មរថយន្ត។ វិធីសាស្ត្រនេះជារឿងធម្មតានៅជិតផ្លូវហាយវេ ឬស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ ដែលអ្នកមានពេលវេលាមានកំណត់ក្នុងការសាកថ្ម។

តើឆ្នាំងសាក DC-DC អាចធ្វើឱ្យថ្មអស់បានទេ? DCDC ប្រើរេឡេចាប់ផ្តើមវ៉ុលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសៀគ្វីបញ្ឆេះ ដូច្នេះ DCDC នឹងចាប់ផ្តើមតែនៅពេលដែលអាល់ទែរណាទ័ររថយន្តកំពុងសាកថ្មចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះវានឹងដំណើរការតែពេលកំពុងបើកបរប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនធ្វើឱ្យថ្មរបស់អ្នកអស់ទេ។

កត្តាសំខាន់បំផុតមួយដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តគឺល្បឿនសាកថ្ម។ ល្បឿនសាកថ្មនឹងកំណត់ថាតើថ្មរថយន្ត EV របស់អ្នកអាចសាកបានលឿនប៉ុណ្ណា។ មានកម្រិតសាកថ្មសំខាន់ៗចំនួន 3 ដែលអាចប្រើបានគឺកម្រិត 1 កម្រិត 2 និងកម្រិត 3 (ការសាកថ្មលឿន DC)។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការកម្រិត 2 ចល័ត CHINAEVSE នឹងក្លាយជាជម្រើសដំបូងរបស់អ្នក។

រថយន្ត EV ភាគច្រើនអាចស្រូបយកចរន្តប្រហែល 32 អំពែរ ដែលបន្ថែមចម្ងាយសាកថ្មប្រហែល 25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះស្ថានីយសាកថ្ម 32 អំពែរគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់យានយន្តជាច្រើន។ អ្នកក៏ប្រហែលជាចង់បង្កើនល្បឿនរបស់អ្នក ឬត្រៀមខ្លួនសម្រាប់យានយន្តបន្ទាប់របស់អ្នកជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក 50 អំពែរលឿនជាងមុន ដែលអាចបន្ថែមចម្ងាយសាកថ្មប្រហែល 37 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

យើងសូមណែនាំឱ្យប្រើឆ្នាំងសាកសម្រាប់ផ្ទះដែលមានកម្លាំង 7.4kW ព្រោះឆ្នាំងសាក 22kW មានតម្លៃថ្លៃ ហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាស្រ័យលើតម្រូវការសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួន និង/ឬគ្រួសាររបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្នកបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីច្រើននាក់នៅក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នក ឆ្នាំងសាក EV 22kW អាចជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការចែករំលែក។

ភាពខុសគ្នារវាងឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី 7kW និង 22kW គឺអត្រាដែលវាសាកថ្ម។ ឆ្នាំងសាក 7kW នឹងសាកថ្មក្នុងល្បឿន 7 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលឆ្នាំងសាក 22kW នឹងសាកថ្មក្នុងល្បឿន 22 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុនរបស់ឆ្នាំងសាក 22kW គឺដោយសារតែថាមពលទិន្នផលខ្ពស់ជាង។

ប្រភេទ A អនុញ្ញាតឱ្យមានការកាត់ផ្តាច់សម្រាប់ចរន្ត AC ដែលនៅសេសសល់ និងចរន្ត DC ដែលញ័រ ខណៈពេលដែលប្រភេទ B ក៏ធានានូវការកាត់ផ្តាច់សម្រាប់ចរន្ត DC រលូនក្រៅពីចរន្ត AC ដែលនៅសេសសល់ និងចរន្ត DC ដែលញ័រ។ ជាធម្មតាប្រភេទ B នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រភេទ A ហើយ CHINAEVSE អាចផ្តល់ជូនប្រភេទទាំងពីរនេះតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

មែនហើយ ការមានស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) គឺជាឱកាសអាជីវកម្មដ៏អស្ចារ្យមួយ។ ទោះបីជាអ្នកមិនអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើនពីការសាកថ្មដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ អ្នកអាចទាក់ទាញចរាចរណ៍ថ្មើរជើងមកកាន់ហាងរបស់អ្នកបាន។ ហើយចរាចរណ៍ថ្មើរជើងកាន់តែច្រើនមានន័យថាឱកាសលក់កាន់តែច្រើន។

ខណៈពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយម្នាក់ៗអាចចុះឈ្មោះ និងធ្វើឱ្យសកម្មស្លាក RFID រហូតដល់ 10 សម្រាប់យានយន្ត 10 គ្រឿង មានតែយានយន្តមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចភ្ជាប់ទៅស្លាក RFID ចុងម្ខាងក្នុងពេលតែមួយ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី គឺជាដំណោះស្រាយកម្មវិធីពេញលេញសម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ការគិតថ្លៃសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ការគ្រប់គ្រងថាមពល ការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី និងការគ្រប់គ្រងកងនាវារថយន្តអគ្គិសនី។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយ TCO បង្កើនប្រាក់ចំណូល និងបង្កើនបទពិសោធន៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ ជាធម្មតាអតិថិជនត្រូវស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពីក្នុងស្រុក ទោះបីជា CHINAEVSE មានប្រព័ន្ធ CMS ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងក៏ដោយ។