នៅឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិននឹងកើនឡើងដល់ 3.32 លានគ្រឿង លើសប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំទីពីររបស់ពិភពលោក។ យោងតាមទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយដែលចងក្រងដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តប្រហែល 1.07 លានគ្រឿង កើនឡើង 58.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ លើសពីការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា និងក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក។
កាលពីឆ្នាំមុន ការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានកើនដល់ ៦៧៩ ០០០ គ្រឿង កើនឡើង ១,២ ដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។គំនរសាកថ្មបានបន្តរីកចម្រើន។ វាត្រូវបានគេយល់ថាគំនរសាករថយន្តថាមពលថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាផលិតផលពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលមានអត្រាបំប្លែងខ្ពស់បំផុតនៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ នៅឆ្នាំ 2022 តម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មនៅបរទេសនឹងកើនឡើង 245% ។ នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ តម្រូវការសម្រាប់ការទិញដុំសាកនៅក្រៅប្រទេសបានកើនឡើង 218%។
"ចាប់តាំងពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញដុំសាកទៅក្រៅប្រទេសបានផ្ទុះឡើងជាលំដាប់។ នេះគឺទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការណែនាំគោលនយោបាយជាច្រើនពីអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីតាមទាន់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។" លោក Su Xin ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Energy Times បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន។
លោក Tong Zongqi អគ្គលេខាធិការនៃសាខាសាកថ្ម និងស្វបនៃសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន និងជាអគ្គលេខាធិការរងនៃសម្ព័ន្ធលើកកម្ពស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា បច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីពីរយ៉ាងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មដើម្បី "ទៅសកល" ។ មួយគឺប្រើប្រាស់បណ្តាញឈ្មួញបរទេស ឬធនធានពាក់ព័ន្ធដើម្បីនាំចេញដោយខ្លួនឯង;
នៅទូទាំងពិភពលោក ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មបានក្លាយជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ប្រទេស និងតំបន់ជាច្រើនក្នុងការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្ររថយន្តថាមពលថ្មី។ គោលនយោបាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលចេញដោយអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកមានភាពច្បាស់លាស់ និងវិជ្ជមាន ដោយមានគោលបំណង "ត្រឡប់ទៅកន្លែងដំបូង" នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ តាមទស្សនៈរបស់ Su Xin ក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ឆ្នាំខាងមុខ ផ្នែកសំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីសកលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ទីផ្សារនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបន្ទាប់មកមានស្ថេរភាព និងស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍សមហេតុផល។
វាត្រូវបានគេយល់ថានៅលើវេទិកា Amazon មានក្រុមហ៊ុនចិនជាច្រើនដែលបានរីករាយនឹងប្រាក់រង្វាន់តាមអ៊ិនធរណេតនៃ "ពិភពលោក" ហើយ Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (ហៅកាត់ថា "Coens") គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅលើវេទិកា Amazon ក្នុងឆ្នាំ 2017 លោក Cohens បានទទួលយកម៉ាកយីហោផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន "ទៅក្រៅប្រទេស" ដោយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនសាកថ្មដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិន និងជាក្រុមហ៊ុនកំពូលទាំងបួននៅលើពិភពលោកដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអគ្គិសនីអឺរ៉ុបទាំងបី។ នៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ឧទាហរណ៍នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនចិនអាចពឹងផ្អែកលើកម្លាំងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការកសាងម៉ាកយីហោពិភពលោកនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេសតាមរយៈបណ្តាញអនឡាញ។
កម្រិតនៃ "ការជាប់ពាក់ព័ន្ធ" នៅក្នុងទីផ្សារគំនរសាកថ្មក្នុងស្រុកគឺជាក់ស្តែងសម្រាប់ទាំងអស់គ្នានៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហានេះ ការរុករកទីផ្សារក្រៅប្រទេសមិនត្រឹមតែជាតម្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីផ្សារ “មហាសមុទ្រខៀវ” ជាសកលរបស់ Nuggets ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាវិធីមួយដើម្បីបង្កើត “ផ្លូវបង្ហូរឈាម” មួយទៀតពីការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារក្នុងស្រុកផងដែរ។ លោក Sun Yuqi នាយកក្រុមហ៊ុន Shenzhen ABB បានធ្វើការក្នុងវិស័យសាកថ្មអស់រយៈពេល ៨ ឆ្នាំមកហើយ។ គាត់បានឃើញប្រភេទក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នា "ចេញពីរង្វង់" នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក រហូតដល់ពួកគេពង្រីក "សមរភូមិ" របស់ពួកគេនៅបរទេស។
តើសហគ្រាសដុំសាកក្នុងស្រុក«ចេញ» មានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?
តាមទស្សនៈរបស់លោក Zhang Sainan នាយកគណនីសំខាន់ៗនៃការបើកហាងសកលរបស់ Amazon អត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិននៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកភាគច្រើនបានមកពី "ភាគលាភ" នៃចំនួនប្រជាជន និងទេពកោសល្យ។ "ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កម្រិតខ្ពស់ និងចង្កោមឧស្សាហកម្មអាចគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនចិនក្នុងការផលិតផលិតផលឈានមុខគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងវិស័យសាកថ្ម ពួកយើងនៅឆ្ងាយជាងឧស្សាហកម្មនេះទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យា។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស គួបផ្សំនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះកម្មវិធីឈានមុខ និងក្រុមវិស្វករជាច្រើន យើងអាចបញ្ចប់ការចុះចតនៃផលិតផលរូបវ័ន្ត និងផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់ពួកគេ។" គាត់បាននិយាយថា។
បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិជ្ជា និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ គុណសម្បត្តិនៃការចំណាយក៏មានតម្លៃក្នុងការលើកឡើងផងដែរ។ "ពេលខ្លះ សហសេវិកអ៊ឺរ៉ុបជជែកជាមួយយើង ហើយសួរអំពីតម្លៃនៃគំនរសាកថ្ម DC ស្តង់ដារជាតិ។ យើងឆ្លើយលេងសើចពាក់កណ្តាល ដរាបណានិមិត្តសញ្ញាប្រាក់អឺរ៉ូត្រូវបានជំនួសដោយ RMB ចម្លើយគឺ។ អ្នកគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញថាតម្លៃខុសគ្នាខ្លាំងប៉ុណ្ណា។" Sun Yuqi បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថាតម្លៃទីផ្សារនៃដុំសាក ACនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ 700-2,000 ដុល្លារអាមេរិក ហើយនៅក្នុងប្រទេសចិនវាគឺ 2,000-3,000 យន់។ ទីផ្សារក្នុងស្រុកមានបរិមាណច្រើន ហើយវាពិបាកក្នុងការរកលុយ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាអាចទៅទីផ្សារបរទេសតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។ ប្រភពឧស្សាហកម្មដែលសុំមិនបញ្ចេញឈ្មោះបានលាតត្រដាងដល់អ្នកសារព័ត៌មានថា ការជៀសវាងការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុងដ៏ខ្លាំងក្លា និងការចេញទៅក្រៅប្រទេស គឺជាផ្លូវចេញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មក្នុងស្រុក។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមមិនអាចប៉ាន់ស្មានបានឡើយ។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាប្រឈមដែលក្រុមហ៊ុនសាកថ្មនឹងជួបប្រទះនៅពេលពួកគេ "ទៅសមុទ្រ" Tong Zongqi ជឿជាក់ថារឿងដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវតែផ្តោតលើបញ្ហានេះ។
តាមទស្សនៈរយៈពេលវែង វាជាជម្រើសដ៏លំបាក ប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវសម្រាប់គំនរសាកថ្មក្រុមហ៊ុននានាដើម្បីចូលទីផ្សារពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដំណាក់កាលនេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការនៃគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិនៅអឺរ៉ុប អាមេរិក និងប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានស្នើថា គំនរសាកថ្មទាំងអស់ដែលឧបត្ថម្ភដោយ "ច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ" របស់ប្រទេសត្រូវតែផលិតនៅក្នុងស្រុក ហើយការផ្គុំចុងក្រោយនៃសំបកឆ្នាំងសាកដែក ឬដែក ឬផ្ទះ ព្រមទាំងដំណើរការផលិតទាំងអស់ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយតម្រូវការនេះចូលជាធរមានភ្លាមៗ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 យ៉ាងហោចណាស់ 55% នៃការចំណាយលើសមាសធាតុគំនរសាកនឹងត្រូវមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។
តើយើងអាចចាប់យក "រយៈពេលបង្អួច" គន្លឹះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងរយៈពេល 3 ទៅ 5 ឆ្នាំខាងមុខដោយរបៀបណា? Su Xin បានផ្តល់យោបល់មួយ ពោលគឺត្រូវមានទស្សនៈពិភពលោកតាំងពីដំណាក់កាលដំបូង។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ទីផ្សារក្រៅប្រទេសអាចផ្តល់នូវប្រាក់ចំណេញសរុបដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មរបស់ចិនមានសមត្ថភាពផលិត និងសមត្ថភាពក្នុងការវាយលុកទីផ្សារពិភពលោក។ មិនថាពេលវេលាណាក៏ដោយ យើងត្រូវតែបើកគំរូ និងមើលទៅពិភពលោក"។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-កក្កដា-២០២៣