ឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តប្រភេទទី 2 ដែលអាចប្តូរបាន 7KW ពី 8A ដល់ 32A
កម្មវិធីសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីចល័តប្រភេទ 2 ដែលអាចប្តូរបាន 7KW 8A ដល់ 32A
ស៊េរីឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីចល័ត CHINAEVSE ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាខ្សែសាករថយន្តអគ្គិសនី Mode 2 ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយជាច្រើនដែលអាចបត់បែនបាន និងងាយស្រួលសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ឆ្នាំងសាកទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មផ្សេងៗ ហើយខ្សែផលិតផលមាននៅក្នុងឌុយចុងរថយន្តផ្សេងៗគ្នា (ប្រភេទទី 1 ប្រភេទទី 2 GB/T) និងឌុយថាមពល (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA ជាដើម) ដែលគាំទ្រការប្ដូរតាមបំណងរបស់ OEM។ ម៉ូដែលឆ្នាំងសាកមួយចំនួនអាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយអាដាប់ទ័រផ្សេងៗគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្តូរឌុយថាមពលដោយសេរី និងគាំទ្រថាមពល 2.2kW-22kW ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មណាមួយ។
លក្ខណៈពិសេសនៃឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តប្រភេទទី 2 ដែលអាចប្តូរបាន 7KW ពី 8A ដល់ 32A
ការការពារវ៉ុលលើស
ការការពារក្រោមវ៉ុល
ការការពារចរន្តលើស
ការការពារចរន្តសំណល់
ការការពារដី
ការការពារសីតុណ្ហភាពលើស
ការការពារការកើនឡើង
កាំភ្លើងសាកថ្ម IP67/ប្រអប់ត្រួតពិនិត្យ IP67
ការការពារការលេចធ្លាយប្រភេទ A ឬប្រភេទ B
រយៈពេលធានា ៥ ឆ្នាំ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល ឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តប្រភេទទី 2 ដែលអាចប្តូរបាន 7KW 8A ដល់ 32A
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល ឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តប្រភេទទី 1 ដែលអាចប្តូរបាន 7KW 8A ដល់ 32A
| ថាមពលបញ្ចូល | |
| ម៉ូដែលសាកថ្ម/ប្រភេទប្រអប់ | របៀបទី 2, ករណី B |
| វ៉ុលបញ្ចូលដែលបានវាយតម្លៃ | 250VAC |
| លេខដំណាក់កាល | ដំណាក់កាលតែមួយ |
| ស្តង់ដារ | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| ចរន្តទិន្នផល | ៨អា ១០អា ១៣អា ១៦អា ៣២អា |
| ថាមពលទិន្នផល | ៧គីឡូវ៉ាត់ |
| បរិស្ថាន | |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ﹣៣០°C ដល់ ៥០°C |
| ការផ្ទុក | -៤០°C ដល់ ៨០°C |
| កម្ពស់អតិបរមា | ២០០០ ម៉ែត្រ |
| លេខកូដ IP | កាំភ្លើងសាកថ្ម IP67/ប្រអប់ត្រួតពិនិត្យ IP67 |
| REACH SVHC | សារធាតុនាំមុខ 7439-92-1 |
| ស្តង់ដារ RoHS | អាយុកាលសេវាកម្មការពារបរិស្ថាន = 10; |
| លក្ខណៈអគ្គិសនី | |
| ចរន្តសាកអាចលៃតម្រូវបាន | ៨អា ១០អា ១៣អា ១៦អា ៣២អា |
| ពេលវេលាណាត់ជួបសាកថ្ម | ពន្យារពេល 0~2~4~6~8 ម៉ោង |
| ប្រភេទនៃការបញ្ជូនសញ្ញា | PWM |
| ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ | ភ្ជាប់ដោយខ្សែរឹត កុំផ្តាច់ចេញ |
| ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | ២០០០វ៉ុល |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | > 5MΩ, DC500V |
| អ៊ីមផេដង់ស្យែលទំនាក់ទំនង៖ | អតិបរមា 0.5 mΩ |
| ភាពធន់ RC | ៦៨០អូម |
| ចរន្តការពារការលេចធ្លាយ | ≤23mA |
| ពេលវេលាសកម្មភាពការពារការលេចធ្លាយ | ≤32ms |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំ | ≤៤វ៉ាត់ |
| សីតុណ្ហភាពការពារនៅខាងក្នុងកាំភ្លើងសាកថ្ម | ≥១៨៥℉ |
| សីតុណ្ហភាពងើបឡើងវិញលើសពីសីតុណ្ហភាព | ≤១៦៧℉ |
| ចំណុចប្រទាក់ | អេក្រង់បង្ហាញ, ភ្លើង LED សូចនាករ |
| ត្រជាក់ខ្ញុំថូដ | ត្រជាក់ធម្មជាតិ |
| អាយុកាលនៃកុងតាក់បញ្ជូនត | ≥10000 ដង |
| រន្ធដោតស្តង់ដារអឺរ៉ុប | ម្ជុល 3 CEE 32A |
| ប្រភេទចាក់សោ | សោរអេឡិចត្រូនិច |
| លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច | |
| ពេលវេលាបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ | >១០០០០ |
| កម្លាំងបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ | <80N |
| កម្លាំងទាញចេញនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ | <80N |
| សម្ភារៈសំបក | ផ្លាស្ទិច |
| ថ្នាក់ធន់នឹងភ្លើងនៃសំបកកៅស៊ូ | UL94V-0 |
| សម្ភារៈទំនាក់ទំនង | ទង់ដែង |
| សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ | កៅស៊ូ |
| ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង | V0 |
| សម្ភារៈផ្ទៃទំនាក់ទំនង | Ag |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្សែ | |
| រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ | ៣ x ៦.០មម² + ០.៧៥មម² (ឯកសារយោង) |
| ស្តង់ដារខ្សែកាប | IEC 61851-2017 |
| ការផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែ | UL/TUV |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅខ្សែ | ១៤.១មម ±០.៤មម (ឯកសារយោង) |
| ប្រភេទខ្សែ | ប្រភេទត្រង់ |
| សម្ភារៈស្រោមខាងក្រៅ | ធីភីអ៊ី |
| ពណ៌អាវក្រៅ | ខ្មៅ/ទឹកក្រូច (ឯកសារយោង) |
| កាំពត់កោងអប្បបរមា | អង្កត់ផ្ចិត ១៥ x |
| កញ្ចប់ | |
| ទម្ងន់ផលិតផល | ៣.៥ គីឡូក្រាម |
| បរិមាណក្នុងមួយប្រអប់ភីហ្សា | ១ កុំព្យូទ័រ |
| បរិមាណក្នុងមួយកេសក្រដាស | ៤ ដុំ |
| វិមាត្រ (LXWXH) | ៤៧០មម x ៣៨០មម x ៤១០មម |
ល្បឿនសាកថ្ម
កត្តាសំខាន់បំផុតមួយដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសឆ្នាំងសាករថយន្ត EV ចល័តគឺល្បឿនសាកថ្ម។ ល្បឿនសាកថ្មនឹងកំណត់ថាតើថ្មរថយន្ត EV របស់អ្នកអាចសាកបានលឿនប៉ុណ្ណា។
មានកម្រិតសាកថ្មសំខាន់ៗចំនួន 3 ដែលអាចប្រើបាន គឺកម្រិតទី 1 កម្រិតទី 2 និងកម្រិតទី 3 (សាកថ្មលឿន DC)។ កម្រិតទី 1 ត្រូវបានដោតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងព្រីភ្លើងជញ្ជាំងស្តង់ដារ ហើយជាធម្មតាវាភ្ជាប់មកជាមួយការទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកនេះ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 40-50 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មរថយន្តឱ្យពេញ ដូច្នេះវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទេ។
ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកភ្លើងសាធារណៈ។ វាលឿនជាងកម្រិត 1 ច្រើន ប៉ុន្តែវានៅតែអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 10 ម៉ោងដើម្បីសាកយានយន្តឱ្យពេញ។ ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ក៏ជារឿយៗត្រូវការការអាប់ដេតបណ្តាញផងដែរ ព្រោះវាមិនអាចដោតចូលទៅក្នុងព្រីភ្លើងស្តង់ដារបានទេ។
កម្រិតទី 3 (ការសាកថ្មលឿន DC) គឺជាកម្រិតលឿនបំផុតនៃឆ្នាំងសាក EV ដែលអាចរកបាន ហើយវាពិបាករក និងថ្លៃបំផុត។ ឆ្នាំងសាកនេះអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបានរហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង។







