នៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 រដ្ឋបាលរដ្ឋសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិទីផ្សារ (គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងស្តង់ដារជាតិ) បានចេញសេចក្តីប្រកាសស្តង់ដារជាតិលេខ 9 នៃឆ្នាំ 2023 ដោយអនុម័តការចេញផ្សាយនូវស្តង់ដារជាតិនៃការសាកថ្ម conductive ជំនាន់ក្រោយ GB/T 18487.1-2023 “តម្រូវការប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី GBT ទូទៅ” លេខ 2023/2023 ផ្នែកទី 19/1 "ពិធីការទំនាក់ទំនងឌីជីថលរវាងឆ្នាំងសាកក្រៅបន្ទះ និងរថយន្តអគ្គិសនី", GB/T 20234.4-2023 "ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីនៃរថយន្តអគ្គិសនី ផ្នែកទី 4៖ ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មថាមពលធំ DC 》។ ការចេញផ្សាយនៃស្តង់ដារនេះសម្គាល់ថាផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJi ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋ។ វាក៏កត់សម្គាល់ផងដែរនូវការអនុវត្តបន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 8 ឆ្នាំបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJiបានបញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ពិសោធន៍ពីការមានគភ៌ និងបានបញ្ចប់ការបង្កើតស្តង់ដារពីអ្នកបើកយន្តហោះវិស្វកម្ម ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ឧស្សាហូបនីយកម្មនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJi ។ មូលដ្ឋាន។
ថ្មីៗនេះ ការិយាល័យទូទៅនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានចេញ "សេចក្តីណែនាំស្តីពីការកសាងបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់" ដោយស្នើឱ្យសាងសង់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ធំទូលាយ ខ្នាតមធ្យម រចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផល និងមុខងារពេញលេញ អភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ការបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់។និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតធំ។
ChaoJi គឺជាដំណោះស្រាយប្រព័ន្ធសាកថ្មពេញលក្ខណៈ រួមទាំងធាតុផ្សំនៃការតភ្ជាប់ការសាកថ្ម សៀគ្វីគ្រប់គ្រង និងការណែនាំ ពិធីការទំនាក់ទំនង សុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធសាកថ្ម ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ល។ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការសាកថ្មលឿន សុវត្ថិភាព និងឆបគ្នានៃយានយន្តអគ្គិសនី។ ChaoJi ស្រូបយកគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម DC អន្តរជាតិសំខាន់ៗចំនួន 4 នាពេលបច្ចុប្បន្ន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចំណុចខ្វះខាតដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៃប្រព័ន្ធដើម សម្របទៅនឹងការបញ្ចូលថាមពលថ្មធំ មធ្យម និងតូច និងបំពេញតាមសេណារីយ៉ូនៃការសាកថ្មតាមផ្ទះ និងសាធារណៈផ្សេងៗ។ រចនាសម្ព័ន្ធចំណុចប្រទាក់មានទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាល ហើយមានសុវត្ថិភាពក្នុងម៉ាស៊ីន សុវត្ថិភាពអគ្គិសនី ការការពារការឆក់អគ្គិសនី ការការពារភ្លើង និងការរចនាសុវត្ថិភាពកម្ដៅត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរពេញលេញ។ វាត្រូវគ្នាជាមួយអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់ទាំងបួនប្រព័ន្ធសាកថ្ម DCហើយពិចារណាយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយរលូន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចំណុចប្រទាក់ដែលមានស្រាប់ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ChaoJi មានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោក្នុងភាពឆបគ្នាទៅមុខ និងថយក្រោយ សុវត្ថិភាពនៃការសាកថ្ម ប្រសើរឡើងថាមពលសាក បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ប្រសើរឡើង និងការទទួលស្គាល់អន្តរជាតិ។
ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៦
ក្រោមការណែនាំរបស់រដ្ឋបាលថាមពលជាតិ គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារនៃការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពលបានរៀបចំសិក្ខាសាលាបច្ចេកវិទ្យាសាកថាមពលខ្ពស់លើកដំបូងនៅទីក្រុង Shenzhen ដោយចាប់ផ្តើមការងារស្រាវជ្រាវលើផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម DC ជំនាន់ក្រោយរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។
ឧសភា 2017
ក្រុមការងារស្រាវជ្រាវមុនលើបច្ចេកវិជ្ជាសាកថាមពលខ្ពស់ និងស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ឆ្នាំ 2018
គ្រោងការណ៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថ្មីត្រូវបានកំណត់។
ខែមករា ឆ្នាំ 2019
ស្ថានីយបង្ហាញការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់ឡើង ហើយការសាកល្បងរថយន្តពិតប្រាកដត្រូវបានអនុវត្ត។
ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019
ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម DC ជំនាន់ក្រោយត្រូវបានគេហៅថា ChaoJi (អក្ខរាវិរុទ្ធពេញលេញនៃ "super" នៅក្នុងភាសាចិនមានន័យថាមុខងារពេញលេញជាងមុន សុវត្ថិភាពកាន់តែរឹងមាំ ភាពឆបគ្នាកាន់តែទូលំទូលាយ និងការទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិខ្ពស់ជាង)។
ខែតុលា ឆ្នាំ 2019
កិច្ចប្រជុំសង្ខេបនៃការងារស្រាវជ្រាវជាមុនស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ និងស្តង់ដារសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប្រារព្ធឡើង។
ខែមិថុនា 2020
ចិន និងជប៉ុន រួមគ្នាបញ្ចេញក្រដាសស បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJi ជំនាន់ថ្មី
ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021
រដ្ឋបានអនុម័តការបង្កើតផែនការស្តង់ដារ ChaoJi ។ បន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំ បន្ទាប់ពីការពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ និងស្នើសុំយោបល់ពីឧស្សាហកម្ម ស្តង់ដារនេះត្រូវបានចងក្រងដោយជោគជ័យ និងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យពីអ្នកជំនាញ ហើយទទួលបានការយល់ព្រមពីរដ្ឋ។ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម ChaoJi បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយពីអន្តរជាតិ។ ក្រោមក្របខណ្ឌកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃយន្តការក្រុមការងារស្តង់ដារយានយន្តអគ្គិសនីចិន-អាឡឺម៉ង់ និងកិច្ចព្រមព្រៀង China-CHAdeMO ប្រទេសចិន អាឡឺម៉ង់ និងចិនបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីរួមគ្នាលើកកម្ពស់អន្តរជាតិនៃស្តង់ដារ ChaoJi ។
២០២៣
ស្តង់ដារ ChaoJi ត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងពេញលេញក្នុងសំណើស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធរបស់គណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ។
នៅជំហានបន្ទាប់ គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសស្តង់ដារនៃការបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីនៃឧស្សាហកម្មថាមពលនឹងផ្តល់តួនាទីពេញលេញចំពោះតួនាទីនៃសាខាដឹកជញ្ជូន និងថាមពលអគ្គិសនីនៃក្រុមប្រឹក្សាអគ្គិសនីចិន ដើម្បីកសាងវេទិកាសហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យា ChaoJi ដើម្បីលើកកម្ពស់រថយន្តអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុនអាគុយ ក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម ក្រុមហ៊ុនបណ្តាញអគ្គិសនី និងស្ថាប័នសាកល្បងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់នៃគ្រឿងបរិក្ខារសាករថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣