ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហាលេចធ្លាយ បន្ថែមពីលើការតោងដីគំនរសាកថ្មការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយក៏សំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។ យោងតាមស្តង់ដារជាតិ GB/T 187487.1 ឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយនៃគំនរសាកគួរតែប្រើប្រភេទ B ឬប្រភេទ A ដែលមិនត្រឹមតែការពារការលេចធ្លាយ AC ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពារប្រឆាំងនឹងចរន្តអគ្គិសនី DC ដែលកំពុងដំណើរការផងដែរ។ ភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងប្រភេទ B និងប្រភេទ A គឺថាប្រភេទ B បានបន្ថែមការការពារប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយចរន្តអគ្គិសនី DC។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាក និងការរឹតបន្តឹងលើការចំណាយនៃការរកឃើញប្រភេទ B ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នជ្រើសរើសប្រភេទ A។ គ្រោះថ្នាក់ធំបំផុតនៃការលេចធ្លាយចរន្តអគ្គិសនី DC មិនមែនជារបួសផ្ទាល់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែជាគ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយដើម។ អាចនិយាយបានថា ការការពារការលេចធ្លាយចរន្តនៃគំនរសាកមានគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៅកម្រិតស្តង់ដារ។
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ A
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ A និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ AC គឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាទាក់ទងនឹងគោលការណ៍ការងារ (តម្លៃលេចធ្លាយត្រូវបានវាស់តាមរយៈឧបករណ៍បំលែងចរន្តលំដាប់សូន្យ) ប៉ុន្តែលក្ខណៈម៉ាញេទិករបស់ឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានកែលម្អ។ វាធានានូវការដាច់ចរន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖
(ក) ដូចគ្នានឹងប្រភេទ AC។
(ខ) ចរន្តឌីស៊ីដែលរំញ័រនៅសេសសល់។
(គ) ចរន្តឌីស៊ីរលោង 0.006A ត្រូវបានដាក់លើចរន្តឌីស៊ីដែលមានរំញ័រដែលនៅសេសសល់។
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ B —— (ចិនាអ៊ីវអេសអ៊ី អាចធ្វើ RCD ប្រភេទ B)
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ B អាចការពារសញ្ញា AC ស៊ីនុស សញ្ញា DC ដែលរំញ័រ និងសញ្ញារលោងបានយ៉ាងល្អ ហើយមានតម្រូវការរចនាខ្ពស់ជាងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយប្រភេទ A។ វាធានានូវការដាច់ចរន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖
ក) ដូចគ្នានឹងប្រភេទ A ដែរ។
ខ) ចរន្តឆ្លាស់ស៊ីនុសដែលនៅសេសសល់ដល់ 1000 Hz។
គ) ចរន្ត AC ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានដាក់លើគ្នាជាមួយនឹងចរន្ត DC រលោង 0.4 ដងនៃចរន្តដែលនៅសល់ដែលបានវាយតម្លៃ
ឃ) ចរន្ត DC រំញ័រដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានដាក់លើគ្នាជាមួយនឹងចរន្តដែលនៅសល់ដែលបានវាយតម្លៃ 0.4 ដង ឬចរន្ត DC រលោង 10mA (មួយណាធំជាង)។
ង) ចរន្ត DC ដែលនៅសល់ដែលបង្កើតឡើងដោយសៀគ្វីកែតម្រូវដូចខាងក្រោម៖
- ការតភ្ជាប់ស្ពានពាក់កណ្តាលរលកពីរខ្សែទៅខ្សែមួយសម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយដី 2, 3 និង 4 ប៉ូល។
- សម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីលេចធ្លាយដី 3 ប៉ូល និង 4 ប៉ូល ការតភ្ជាប់ផ្កាយពាក់កណ្តាលរលកចំនួន 3 ឬការតភ្ជាប់ស្ពានពាក់កណ្តាលរលកចំនួន 6។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣