ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មតាមរថយន្តអាមេរិកជាបណ្តើរ ៗ រួមបញ្ចូលស្តង់ដារសាករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឆ្នាំទី 19 ទីក្រុងប៉េកាំងក្រុមហ៊ុនសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះបច្ចេកវិទ្យាសាករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលក្លាយជាស្តង់ដារសំខាន់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន General Motors បាននិយាយថាពួកគេនឹងទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាសាករបស់ Tesla ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែមាននៅក្នុងការធ្វើអន្តរកម្មរវាងស្តង់ដារសាកថ្មនឹងត្រូវបានសម្រេច។

ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន General Motors គ្រប់គ្រងរួមគ្នាជាង 60 ភាគរយនៃទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនីអាមេរិក។ កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងក្រុមហ៊ុនអាចមើលឃើញបច្ចេកវិទ្យាសាករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្តង់ដារសាកថ្មរបស់អាមេរិកខាងជើង (NACS) ក្លាយជាស្តង់ដារសាកថ្មលេចធ្លោនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានកើនឡើង 2,2% កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏មានន័យថាក្រុមហ៊ុនរាប់បញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រាក់ខែអ៊ីផីយនិងភ្លឹបភ្លែតៗនៃការចោទប្រកាន់ពីការបាត់បង់អតិថិជនប្រសិនបើពួកគេផ្តល់ជូនការសាកស៊ីស៊ីស៊ីស៊ីប្រព័ន្ធ។ ស៊ីស៊ីអេសគឺជាស្តង់ដារសាកថ្មដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយ NAC ។

សេតវិមានបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថាស្ថានីយ៍សាកយានយន្តអគ្គិសនីដែលផ្តល់កំពង់ផែសាកថ្មរថយន្ត Tesla មានសិទ្ធិក្នុងការចែករំលែកប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រាក់ឧបត្ថម្ភសហព័ន្ធរាប់ពាន់លានដុល្លារដរាបណាពួកគេក៏គាំទ្រកំពង់ផែស៊ីស៊ីដែរ។ គោលដៅរបស់សេតវិមានគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការដាក់ពង្រាយរបស់គំនរសាកថ្មរាប់ពាន់រាប់ពាន់ដែលវាជឿជាក់ថាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការលើកកម្ពស់ប្រជាប្រិយភាពរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។

ក្រុមហ៊ុនផលិតគំនរការចោទប្រកាន់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអេភីអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេមអេមអេមអេមអេមអេសអេសអាយអេសអាយអេសអេសអេមក៏នឹងផ្តល់ជូននូវជំរើសមួយសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់សាករបស់ NAC ផងដែរហើយបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងរចនានិងសាកល្បងផលិតផលដែលទាក់ទង។

លោក Asaf Nagler ដែលជាអនុប្រធានកិច្ចការខាងក្រៅរបស់ក្រុមហ៊ុនបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងកំពុងមើលឃើញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការចោទប្រកាន់ក្នុងការសាកទៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់យើង។

Schneidermerics ក៏កំពុងផ្តល់នូវផ្នែករឹងនិងសូហ្វវែរសម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនី។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ashley Horvat បាននិយាយថាចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មកំពង់ផែ NAC បានកើនឡើងចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន GM បានប្រកាសអំពីសេចក្តីសម្រេចនេះ។

ការចោទប្រកាន់ភ្លឹបភ្លេងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទថាខ្លួននឹងណែនាំឧបករណ៍សាកលឿនថ្មីដែលប្រើចំណុចប្រទាក់ TESLA ។ ដូចគ្នានេះដែរសម្រាប់ការចោទប្រកាន់និង TritiumDCFC។ លោកអ៊ីវបានមានប្រសាសន៍ថាខ្លួននឹងធ្វើសមាហរណកម្មស្តង់ដាររបស់ NAC នៅក្នុងបណ្តាញសាកលឿនរបស់ខ្លួន។

រងផលប៉ះពាល់ដោយសេចក្តីប្រកាសស្តីពីការចោទប្រកាន់រវាងការចោទប្រកាន់រវាងក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្តធំ ៗ ទាំងបីនេះតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មជាច្រើនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងកាលពីថ្ងៃសុក្រ។ ទោះយ៉ាងណាភាគហ៊ុនមួយចំនួនបានសន្យាថាការខាតបង់មួយចំនួនរបស់ពួកគេកាលពីថ្ងៃច័ន្ទបន្ទាប់ពីការប្រកាសពួកគេនឹងបញ្ចូល NAC ។

នៅតែមានការព្រួយបារម្ភនៅក្នុងទីផ្សារអំពីស្តង់ដារ NACs និង CCS ប្រឡាក់យ៉ាងរលូនយ៉ាងរលូននិងថាតើការលើកកម្ពស់ស្តង់ដារសាកទាំងនៅលើទីផ្សារក្នុងពេលតែមួយនឹងបង្កើនថ្លៃដើមសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់និងអ្នកប្រើប្រាស់។

ទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ និងរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានពន្យល់ពីរបៀបដែលអន្តរប្រតិបត្តិការនៃស្តង់ដារទាំងពីរនឹងត្រូវបានសម្រេចឬរបៀបដែលថ្លៃឈ្នួលនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

សហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Aatish Patel ដែលជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Aatish Patel បាននិយាយថា "យើងមិនទាន់ដឹងថាបទពិសោធសាកនឹងមានភាពដូចនៅពេលអនាគតទេ" ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងប្រតិបត្តិករនៃស្ថានីយ៍សាកបានកត់សម្គាល់ពីការព្រួយបារម្ភអន្តរអន្តរជាច្រើន: ថាតើក្រុមហ៊ុន Tesla Superchers អាចផ្តល់ការសាកទឹកយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់យានយន្តវ៉ុលខ្ពស់និងថាតើខ្សែកាបសាកថ្មចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យសមនឹងរថយន្តដែលអាចសាកបាននូវចំណុចប្រទាក់សាក។

Teslaស្ថានីយ៍សាកទំនើបត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយនឹងយានយន្ត Tesla ហើយឧបករណ៍ទូទាត់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគណនីអ្នកប្រើ, ដូច្នេះអ្នកប្រើអាចគិតថ្លៃនិងបង់យ៉ាងរលូនតាមរយៈកម្មវិធី Tesla ។ ក្រុមហ៊ុន Tesla ក៏ផ្តល់អាដាប់ធ័រថាមពលដែលអាចសាកថ្មរថយន្តនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិបញ្ញាហើយបានបើកកម្មវិធី SuperChargers សម្រាប់ប្រើប្រាស់ដោយយានយន្តមិនមែន TESLA ។

"ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកម្មសិទ្ធិរបស់ Tesla ហើយចង់ប្រើ supercharger វាមិនច្បាស់ទេ។ តើបច្ចេកវិទ្យា Tesla Ford GM និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតមានភាពគ្មានថ្នេរដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងបណ្តាញសាកថ្មដែលមានទំហំធំជាងនេះ?" លោក Patel បាននិយាយ។

អតីតបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលបានធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍទីក្រុង Supercharger បាននិយាយថាការធ្វើសមាហរណកម្មស្តង់ដារនៃ NAC នឹងបង្កើនថ្លៃដើមនិងភាពស្មុគស្មាញក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុន្តែបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Tesla អាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើររដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវគាំទ្រស្តង់ដារនេះ។

បច្ចុប្បន្នបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម។ ក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសាកស៊ីស៊ីស៊ីអេសគឺ "វាយតម្លៃឡើងវិញ" យុទ្ធសាស្ត្ររបស់វាឡើងវិញដោយសារតែភាពជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាមួយក្រុមហ៊ុន GM ។

លោក Oleg Logvinov ប្រធានក្រុមហ៊ុន Charin Norm Un អាមេរិកដែលលើកកម្ពស់ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរបស់ CCS ខាងជើងបានមានប្រសាសន៍ថា "វាមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ វាមានផ្លូវវែងឆ្ងាយទៀតមុនពេលវាក្លាយជាស្តង់ដារមួយ។

Logvinov ក៏ជានាយកប្រតិបត្តិរបស់អ៊ីតូកកាដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងសាក។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថាស្តង់ដារស៊ីស៊ីអេសស៊ីសមនឹងទទួលបានការគាំទ្រព្រោះវាមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំរាប់សិបឆ្នាំជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន។