អាដាប់ទ័រប្រភេទទី 2 V2L សម្រាប់រន្ធដោតសាក EV ទំហំ 3kw-5kw
កម្មវិធីភ្ជាប់អាដាប់ទ័រប្រភេទទី 2 V2L សម្រាប់រន្ធដោតចេញ EV ទំហំ 3kw-5kw
បច្ចេកវិទ្យា V2V គឺប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មដើម្បីសាកបន្ទុកផ្សេងទៀត ដូចជាភ្លើង កង្ហារអគ្គិសនី ចង្ក្រានអគ្គិសនីជាដើម។ V2L គឺប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីជាថាមពលចល័តដើម្បីបញ្ចេញទៅភាគីទីបី ដូចជាយានយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់បញ្ចេញក្រៅផ្ទះ និងអាំងសាច់។ វាគឺជាអន្តរកម្មថាមពលអគ្គិសនីរវាងយានយន្តអគ្គិសនី និងអគារលំនៅដ្ឋាន/ពាណិជ្ជកម្ម។ យានយន្តអគ្គិសនីបម្រើជាប្រភពថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ផ្ទះ/អគារសាធារណៈក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ សព្វថ្ងៃនេះ ម្ចាស់រថយន្តកាន់តែច្រើនចង់ឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេមានមុខងារ V2L។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងកំណែទម្រង់ និងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងកាន់តែមានភាពចាស់ទុំនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
លក្ខណៈពិសេសនៃអាដាប់ទ័រ V2L ប្រភេទទី 2 រន្ធដោតសាក EV ទំហំ 3kw-5kw
អាដាប់ទ័រប្រភេទទី 2 V2L 3kw-5kw
សន្សំសំចៃថ្លៃដើម
កម្រិតការពារ IP54
បញ្ចូលវាយ៉ាងងាយស្រួលជួសជុល
គុណភាព និង វិញ្ញាបនបត្រ
អាយុកាលមេកានិច > 10000 ដង
មាន OEM
រយៈពេលធានា ៥ ឆ្នាំ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផល អាដាប់ទ័រប្រភេទទី 2 V2L ប្រភេទ 3kw-5kw សម្រាប់ច្រកចេញ EV
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផល អាដាប់ទ័រប្រភេទទី 2 V2L ប្រភេទ 3kw-5kw សម្រាប់ច្រកចេញ EV
| ទិន្នន័យបច្ចេកទេស | |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ | ១០អា-១៦អា |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | ១១០វ៉ុល-២៥០វ៉ុល |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | >0.7MΩ |
| ម្ជុលទំនាក់ទំនង | លោហធាតុស្ពាន់, ស្រោបដោយប្រាក់ |
| រន្ធ | រន្ធដោត EU និងបន្ទះថាមពលអនុលោមតាម CE |
| សម្ភារៈរន្ធ | សម្ភារៈបន្ទះថាមពលអនុលោមតាម 750°C ធន់នឹងភ្លើង |
| ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | ២០០០វ៉ុល |
| ថ្នាក់ធន់នឹងភ្លើងនៃសំបកកៅស៊ូ | UL94V-0 |
| ជីវិតមេកានិច | > 10000 មិនបានដោត |
| សម្ភារៈសំបក | កុំព្យូទ័រ + ABS |
| កម្រិតការពារ | ការការពារទឹកជ្រាប IP54 |
| សំណើមដែលទាក់ទង | ០-៩៥% មិនកកជាដុំៗ |
| កម្ពស់អតិបរមា | <២០០០ ម៉ែត្រ |
| សីតុណ្ហភាពបរិស្ថានការងារ | ﹣៤០℃ - +៨៥℃ |
| ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពចុងក្រោយ | <៥០ពាន់ |
| កម្លាំងរួមភេទ និងកម្លាំងរួមភេទរបស់ UN | ៤៥ |
| ការធានា | ២ ឆ្នាំ |
| វិញ្ញាបនបត្រ | TUV, CB, CE, UKCA |
តើការសាកថ្មទ្វេទិសមានប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?
ឆ្នាំងសាកទ្វេទិសអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់កម្មវិធីពីរផ្សេងគ្នា។ កម្មវិធីដំបូង និងដែលត្រូវបានគេនិយាយច្រើនបំផុតគឺ Vehicle-to-grid ឬ V2G ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ញើ ឬនាំចេញថាមពលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីនៅពេលដែលតម្រូវការខ្ពស់។ ប្រសិនបើយានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងដែលមានបច្ចេកវិទ្យា V2G ត្រូវបានដោត និងបើកដំណើរការ នេះមានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអគ្គិសនីត្រូវបានរក្សាទុក និងបង្កើតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ រថយន្តអគ្គិសនីមានថ្មធំៗ និងមានថាមពលខ្លាំង ដូច្នេះថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃយានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងដែលមាន V2G អាចមានទំហំធំសម្បើម។ ចំណាំ V2X គឺជាពាក្យដែលពេលខ្លះត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីបំរែបំរួលទាំងបីដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
យានយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនី ឬ V2G - EV នាំចេញថាមពលដើម្បីគាំទ្របណ្តាញអគ្គិសនី។
ថាមពលពីយានយន្តទៅផ្ទះ ឬ V2H - ថាមពល EV ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះ ឬអាជីវកម្ម។
យានយន្តដើម្បីផ្ទុក ឬ V2L - EV អាចប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ ឬសាកថ្ម EV ផ្សេងទៀត
* V2L មិនតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកទ្វេទិសដើម្បីដំណើរការទេ
