អាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ GBT DC EV
កម្មវិធីភ្ជាប់ CCS1 ទៅ GBT DC EV
អាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ GB/T ប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែសាកនៅលើស្ថានីយ៍សាក CCS ទៅកាន់យានយន្ត GB/T ដែលអាចឱ្យមានការសាក DC វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការដាក់អាដាប់ទ័រនេះទៅក្នុងរថយន្តខាងក្រោយ។ នៅពេលអ្នកបើកបររថយន្ត EV ស្តង់ដារ GBT DC Charging ប៉ុន្តែទិន្នផលស្ថានីយ៍សាកគឺ CCS1 ដូច្នេះអាដាប់ទ័រនេះនឹងក្លាយជាជម្រើសដំបូងរបស់អ្នក។
លក្ខណៈពិសេសនៃអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ GBT DC EV
បម្លែង CCS1 ទៅ GBT
សន្សំសំចៃថ្លៃដើម
កម្រិតការពារ IP54
បញ្ចូលវាយ៉ាងងាយស្រួលជួសជុល
គុណភាព និង វិញ្ញាបនបត្រ
អាយុកាលមេកានិច > 10000 ដង
មាន OEM
រយៈពេលធានា ៥ ឆ្នាំ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ GBT DC EV
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ GBT DC EV
| ទិន្នន័យបច្ចេកទេស | |
| ស្តង់ដារ | SAEJ1772 CCS បន្សំ 1 |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ | ២៥០អា |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | ១០០វ៉ុល ~ ៩៥០វ៉ុលឌីស៊ី |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | >500MΩ |
| អ៊ីមផេដង់ទំនាក់ទំនង | អតិបរមា 0.5 mΩ |
| ថ្នាក់ធន់នឹងភ្លើងនៃសំបកកៅស៊ូ | UL94V-0 |
| ជីវិតមេកានិច | > 10000 មិនបានដោត |
| សម្ភារៈសំបក | កុំព្យូទ័រ + ABS |
| កម្រិតការពារ | ការការពារទឹកជ្រាប IP54 |
| សំណើមដែលទាក់ទង | ០-៩៥% មិនកកជាដុំៗ |
| កម្ពស់អតិបរមា | <២០០០ ម៉ែត្រ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | ﹣៣០℃ - +៥០℃ |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ﹣៤០℃ - +៨០℃ |
| ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពចុងក្រោយ | <៥០ពាន់ |
| កម្លាំងបញ្ចូល និងកម្លាំងស្រង់ចេញ | <100N |
| ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម/ផោន) | ៣.៦គីឡូក្រាម/៧.៩២ផោន |
| ការធានា | ២ ឆ្នាំ |
| វិញ្ញាបនបត្រ | TUV, CB, CE, UKCA |
ហេតុអ្វីត្រូវជ្រើសរើស CHINAEVSE?
១. អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងតម្រូវការនៃ IEC 62196-3។
2.ប្រើប្រាស់ដំណើរការសម្ពាធ riveting ដោយគ្មានវីស មានរូបរាងស្រស់ស្អាត។ ការរចនាដោយដៃស្របតាមគោលការណ៍ ergonomic ដោតបានយ៉ាងងាយស្រួល។
៣.TPE សម្រាប់អ៊ីសូឡង់ខ្សែដែលពន្យារអាយុកាលនៃភាពធន់នឹងភាពចាស់ ស្រទាប់ TPE បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលនៃការពត់កោង និងភាពធន់នឹងការពាក់នៃខ្សែសាករថយន្តអគ្គិសនី។
៤. ការអនុវត្តការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ កម្រិតការពារសម្រេចបាន IP67 (លក្ខខណ្ឌការងារ)។
សម្ភារៈ៖
សម្ភារៈសំបក៖ ផ្លាស្ទិចទែម៉ូ (អ៊ីសូឡង់ងាយឆេះ UL94 VO)
ម្ជុលទំនាក់ទំនង៖ យ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់ ប្រាក់ ឬនីកែល
ប្រដាប់បិទជិត៖ កៅស៊ូ ឬ កៅស៊ូស៊ីលីកុន
