អាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO
កម្មវិធីសម្រាប់អាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO
ចុងភ្ជាប់អាដាប់ទ័រ DC អនុលោមតាមស្តង់ដារ CHAdeMO៖ 1.0 និង 1.2។ ផ្នែកខាងយានយន្តរបស់អាដាប់ទ័រ DC អនុលោមតាមការណែនាំរបស់ EU ដូចខាងក្រោម៖ ការណែនាំអំពីវ៉ុលទាប (LVD) 2014/35/EU និងការណែនាំអំពីភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) EN IEC 61851-21-2។ ការទំនាក់ទំនង CCS1 អនុលោមតាម DIN70121/ISO15118។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO
| ទិន្នន័យបច្ចេកទេស | |
| ឈ្មោះម៉ូដ | អាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | ចរន្តអគ្គិសនី 1000V |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ | អតិបរមា 250A |
| ទប់ទល់នឹងវ៉ុល | ២០០០វ៉ុល |
| ប្រើសម្រាប់ | ស្ថានីយ៍សាកថ្ម CCS1 ដើម្បីសាកថ្មរថយន្ត CHAdeMO EV |
| កម្រិតការពារ | ការការពារទឹកជ្រាប IP54 |
| ជីវិតមេកានិច | ដោតចូល/ចេញដោយមិនផ្ទុក > 10000 ដង |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្មវិធី | ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមយូអេសប៊ី |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | មួយ 30 ℃ ~ + 50 ℃ |
| សម្ភារៈដែលបានអនុវត្ត | សម្ភារៈករណី៖ PA66 + 30% GF, PC |
| ថ្នាក់ធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង UL94 V-0 | |
| ស្ថានីយ៖ យ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់, ស្រោបប្រាក់ | |
| រថយន្តដែលឆបគ្នា | ធ្វើការសម្រាប់ CHAdeMO កំណែ EV៖ Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng .... | |
តើត្រូវប្រើអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO យ៉ាងដូចម្តេច?
1 ត្រូវប្រាកដថាយានយន្ត CHAdeMO របស់អ្នកស្ថិតនៅក្នុងរបៀប "P" (ចត) ហើយបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបិទ។ បន្ទាប់មក បើករន្ធសាកថ្ម DC នៅលើយានយន្តរបស់អ្នក។
2 ដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ទៅក្នុងយានយន្ត CHAdeMO របស់អ្នក។
3 ភ្ជាប់ខ្សែរបស់ស្ថានីយសាកទៅនឹងអាដាប់ទ័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ សូមតម្រឹមចុង CCS1 នៃអាដាប់ទ័រ ហើយរុញរហូតដល់វាចុចចូលកន្លែង។ អាដាប់ទ័រមាន "ផ្លូវគន្លឹះ" ដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតម្រឹមជាមួយផ្ទាំងដែលត្រូវគ្នានៅលើខ្សែ។
៤ បើកអាដាប់ទ័រ CCS1 ទៅ CHAdeMO (ចុចឱ្យជាប់រយៈពេល 2-5 វិនាទីដើម្បីបើក)។
5 អនុវត្តតាមការណែនាំដែលបង្ហាញនៅលើចំណុចប្រទាក់ស្ថានីយសាក CCS1 ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការសាក។
6 សុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ដូច្នេះត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប្រុងប្រយ័ត្នចាំបាច់ជានិច្ច នៅពេលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សាកថ្ម ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ឬការខូចខាតដល់យានយន្តរបស់អ្នក ឬស្ថានីយសាកថ្ម។
តើរថយន្ត EV របស់អ្នកត្រូវការអាដាប់ទ័រនេះដែរឬទេ?
បូលីងហ្គឺរ B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-Zero
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (រហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០)
អេនណឺជីកា MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
រថយន្ត Hino Dutro EV
ហុងដា ក្លារី ភីអេវី
ហុងដា ហ្វីត អ៊ីវី
រថយន្ត Hyundai Ioniq អគ្គិសនី (ឆ្នាំ ២០១៦)
រថយន្ត Hyundai Ioniq 5 (ឆ្នាំ២០២៣)
រថយន្ត Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក និងអឺរ៉ុបរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១៩)
LEVC TX
Lexus UX 300e (សម្រាប់អឺរ៉ុប)
រថយន្ត Mazda Demio EV
មីតស៊ូស៊ី ហ្វូសូ អ៊ីកាន់ទ័រ
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi និង MiEV
រថយន្ត Mitsubishi MiEV
រថយន្ត Mitsubishi Minicab MiEV
មីតស៊ូស៊ី អូតឡែនឌឺរ ភីអេវ
រថយន្ត Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
នីសាន់ លីហ្វ
រថយន្ត Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
រថយន្ត Peugeot iOn
រថយន្តអគ្គិសនី Peugeot Partner
Peugeot Partner Tepee ◆ Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X និង Y (ម៉ូដែលអាមេរិកខាងជើង កូរ៉េ និងជប៉ុនតាមរយៈអាដាប់ទ័រ,[37])
Tesla Model S និង X (ម៉ូដែលដែលមានរន្ធសាកថ្មអឺរ៉ុបតាមរយៈអាដាប់ទ័រ មុនម៉ូដែលដែលមានសមត្ថភាព CCS 2 រួមបញ្ចូលគ្នា)
តូយ៉ូតា អ៊ីឃ្យូ
រថយន្ត Toyota Prius PHV
XPeng G3 (អឺរ៉ុប ២០២០)
ម៉ូតូសូន្យ (តាមរយៈច្រកចូលជាជម្រើស)
ស្កូតឺ Vectrix VX-1 Maxi (តាមរយៈច្រកចូលស្រេចចិត្ត)
